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私车注册软件营运属违规

发布时间：2019-08-20 17:00:15

　　核心提示：成都明确私家车和社会车辆等非营运车辆通过手机注册专车软件从事营运活动，是违规行为，成都成为第十二个禁止“专车”服务的城市。成都市交委欢迎市民对违规行为提供相关线索。

　　车型高档、上门服务、拥有专属驾驶员的乘车服务越来越频繁，不过，昨（12）日下午，成都市交委发布通告，明确私家车和社会车辆等非营运车辆通过手机注册专车软件从事营运活动的，均属违规行为，一旦发现将依法查处。由此，成都也成为全国第12个叫停“专车”服务的城市。

　　【最新规定】

　　私车注册软件营运属违规

　　成都市交委在昨日发布的通告中，不仅将“私家车和社会车辆等非营运车辆通过手机注册专车软件从事营运活动的”定性为违规行为，还欢迎市民就上述违规行为提供相关线索。

　　通告称，按照交通运输部、四川省关于出租汽车管理的相关法律、法规以及《成都市客运出租汽车管理条例》的规定，成都市客运出租汽车实行政府特许经营制度，从事客运出租汽车经营的应当取得客运出租汽车特许经营权，营运车辆要办理营运手续，驾驶员要经过培训取得从业资质。

　　成都因此成为继北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州、广州之后第12个禁止“专车”服务的城市。

　　【专车乱象】

　　私家车“分分钟”变营运车

　　成都晚报记者了解到，目前的“专车”服务一般采用的是配驾模式。商务租车平台有两种方式招募车辆和车主，其司机分为两类：一类是私家车主，自带车辆加入租车平台，收入来自车费分成；另一类是专职司机，与第三方劳务派遣公司签订劳动合同，除了与平台分享车费收入外，还能按月获得少量固定工资。

　　以“易到用车”为例，对私家车主的作法通常是将其车辆挂靠到汽车租赁公司，而车主本人挂靠到第三方劳务公司。在实际运营过程中，由于私家车和车主分别和不同公司签订协议，万一出现问题，商务用车公司可以最大限度规避风险。而这些即时租车公司在高速扩张的同时，为补充车源，允许私家车主接入自己的用车平台，在经过简单培训后，便可以接单运营。一些空闲的私家车主，在接入“易到用车”的平台后，可以通过终端设备选择开启或者关闭服务状态，从而随时接单，私家车也能立马变成所谓的商务用车。

　　比出租车便宜，但不给发票

　　目前，成都市场上的商务租车品牌包括易到用车、AA租车、一号专车、滴滴打车等。来自美国、有着“打车软件鼻祖”之称的Uber，也已于去年10月宣布登陆成都。近日，成都晚报记者使用Uber手机APP，体验了一次“专车”服务。

　　记者选择了“人民优步”模式（一般汽车租车），在红星路二段发出订单。在行程开始前，Uber应用客户端就提供了司机的清晰简介，包括司机照片、司机姓名和评分、车辆型号以及车牌号码等。大约1分钟后，接单的师傅给记者打来了电话。师傅表明了自己的方位，大约10分钟后，记者在报社楼下上车。记者和师傅聊天得知，该车是一台私家车。