江西电动自行车拟3年安检1次须挂牌上路
发布时间：2019-08-15 19:43:15
9月23日，、省公安厅就规范全省非机动车管理举行了立法听证会。
听证会上，13名听证陈述人就“非机动车要否实行挂牌上路”、“要否每3年一次安检”等条款畅所欲言，现场充满了思想的交锋。
据江西省公安厅交警总队副总队长龙毅介绍，截至今年6月的不完全统计，江西省内共有电动自行车近百万辆，燃油助力车50万余辆，并以每年20%的速度在递增。而目前，我省尚无非机动车类的法律性管理规定，致使许多非机动车，，安全隐患十分突出。当天，江西省公安厅副厅长罗永银阐述了一列数字：“去年一年，我省非机动车引发了各类交通事故1462起，造成349人死亡，1902人受伤。而今年1至9月，引发交通事故795起，造成了175人死亡。”因此，江西立法管理非机动车辆势在必行。
、省公安厅表示，将综合参考此次听证会各代表的意见，进行细化和修改，最后报省政府审批，该办法有可能从明年起实施。
观点交锋
《管理办法》：电动自行车须挂牌上路
《管理办法》规定：对符合国家标准和行业标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等实行登记上牌制度，经登记取得非机动车号牌，方可上路行驶。自行车、人力车等则不需登记。
正方
上牌可减少主动违法行为
多数听证陈述人对登记上牌表示赞同。一些陈述人还建议，将传统的自行车、山地自行车也纳入登记范围。
支撑他们观点的原因为“登记上牌管理，不仅可规范非机动车主的行为，减少非机动车主动违法行为，还能预防被盗抢，有利于社会治安管理，出现交通事故，也利于处理和索赔。”
反方
意义不大恐会流于形式
“我不赞同登记上牌。”听证时，陈述代表、江西省证监局主任科员刘东贵直言。他认为，登记上牌，并不能起到规范交通管理、解决拥堵实际的作用。这种做法，只是为了登记而登记，要使交通秩序好转，必须依靠真正实现“人车分离、各行其道”。
刘东贵对香港与南昌的道路交通现状进行了对比。他说，他经常驾驶机动车，也偶尔使用非机动车代步。“香港的大多数马路并不及南昌宽阔，可交通却十分有序，这是为什么？”他认为，得益于真正实现“人车分离、各行其道”。
超标车须办临时标志
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