巴铁可减少交通主干道35%以上拥堵

　　“2016中国金融论坛”于5月20日-21日在北京召开。巴铁科技发展有限公司副总裁甘雪峰出席并代表董事长白志明宣演讲。

　　以下为演讲实录：

　　尊敬的各位领导、各位贵宾、各位朋友，大家上午好！

　　又是一年的5月，我们又一次相聚在中国金融论坛这一舞台，感谢论坛组委会的辛勤努力和精心安排。非常荣幸代表巴铁科技发展有限公司参加本次论坛，希望围绕“金融业转型、金融支持科技创新”等议题与各位展开深入探讨！

　　刚刚过去的这大半年，对金融行业和在座的各位来说，是不平凡的大半年。但梳理与整合对于立志在金融行业长期发展的企业来说，并非坏事，有道是：真金不怕火炼。，推动行业的健康、规范、可持续发展。另一方面行业的发展也需要方方面面倍加珍惜与呵护，毕竟金融行业的创新，民间金融、互联网金融的发展，也是中国经济保持活力和增长不可或缺的重要组成部分。

　　华赢集团在过去几年的发展中，一直立足于行业现状，积极参与国家重大战略和政策的实施。面对中国经济结构调整和转型升级的迫切需要，面对供给侧改革所释放的巨大需求，我们认为，必须以更大力度支持创新，参与创新，投入创新。本次论坛的主题非常好：金融创新服务助力“双创”引擎。金融创新需要着力点和服务对象，实体经济和高新技术产业需要金融支撑。将金融创新服务于科技创新和重大科技成果应用，就是对我国经济转型升级最大的贡献！

　　遵循这一思路和规划，我们引进了一项我国重大原创发明成果——巴铁项目。“巴铁”是一种高效、低碳公共交通新技术，完全采用电力驱动的、新型大运量公共交通工具。“巴铁”将城市快速公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体，曾被美国《时代周刊》评选为全球50大最佳发明。巴铁的应用可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵，巴铁”横跨两个车道，上下两层，上可载人，下可通车，平均时速为40公里；一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，与地铁相当。同时“巴铁”在减少空气污染及碳排放方面效果显著，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，每年可减少864吨燃油，减少2640吨碳排放。

　　“巴铁”的功能特点效率与地铁相同，造价只有地铁的20%左右。地铁每公里造价约为1亿美元，巴铁每公里综合造价为2000万美元；地铁40-80公里建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为1年。“巴铁”运营模式低碳环保、有效解决交通拥堵，而且成本较低，是真正意义上的高效、低碳、节能、环保新型轨道交通。

　　“巴铁”的应用将开创城市道路立体空间再利用的新方式，为解决城市道路拥堵、空气污染及普通公交大巴能耗高、效率低等城市交通问题提供了崭新思路。“巴铁”在造价和施工周期上的优势对于当下财政并不宽裕的地方政府来说，有很强的吸引力。巴铁科技公司创新项目投融资模式，将以PPP模式加大与地方政府合作，减少地方财政压力，以后期运营收益作为投资建设回报。目前我们已经与周口市、天津市河北区、秦皇岛市、沈阳市沈北新区签署了正式的合作协议，今天也将在科博会的现场与河南省南阳市确定合作事宜。另外与郑州市、唐山市、张家口市、温州市等多个城市的合作正在紧密洽谈中。

　　“巴铁”应用后，将带来公共交通环保应用和高端交通设备制造领域的一场革命，并形成崭新的产业门类，造就一个新的战略性新兴产业。其形成产业化后，还将培育、带动一大批产业集群的形成，推动几千家轨道交通、交通设备制造企业转型升级。根据我们的初步预测，未来几十年内全球约有40-50万辆“巴铁”的潜在需求，加上道路改造及车站建设等配套投入，总产值将会达到60-70万亿元人民币。对于各类金融机构、投资机构来说，这个市场空间意味着什么，在座的各位专业人士应该比我更清楚。

　　我们也愿意就“巴铁”项目的投资、合作向更多的金融、投资机构敞开怀抱，共同分享这一重大科技创新成果应用，所带来的巨大收益。明天上午我们将在五楼的杉树厅举行“巴铁项目金融合作对接洽谈会”，欢迎各位积极参与，我们可就详细的投资计划、合作形式展开探讨。

　　金融行业的本质，是如何更好地为实体经济服务。曾经许多企业一度脱离了这个本质，热衷于各种眼花缭乱的创新。面对中国经济目前的现状，我们必须回归本质，以金融创新为实体经济服务，为转型升级和创新创业服务。我相信行业的智慧，只要我们共同携手，一定能够描绘出金融行业更加灿烂的未来！

　　最后预祝本次论坛取得圆满成功！
（编辑：不一）