船代:找对感觉

发布时间:2019-09-12 09:51:15


瞬息万变的世界,新行业的衍生,旧行业的“质变”,早已让人见怪不怪。走过50个年头,中国船代业尽管里外里忙的还是关于船舶那套活儿,可服务“内涵”却深深地革了一场命。
  这是个与外商接触最密切的行业。正因为这一“特殊”关系,使其成为我国实施改革开放最滞后的行业之一。在长达30年的时间里,中国外代业半官半商,一家独揽天下,致使船东远道而来,却得不到“盛情款待”。在沿海港口一度压货压港时,船舶若能及时“受理”,就已让人不胜荣幸。直到行业不断开放,船东才逐渐找到了当“上帝”的感觉。如今,384家船代公司角逐20亿元规模的市场,尽管企业规模大小不一,但互相攀比的就是船东的“满意度”。老牌船代企业中外代就“老谋深算”,将“专家型代理,人性化服务”寓于日常工作中,凡事讲求个质量和细致。这还不够,在该公司新实施的“完全客户满意体系”下,专门花钱请人到客户那里讨“抱怨”,意在找到症结,不断改进。船代们认了“服务制胜”这个理儿,算是找对了船东的感觉。
  “独此一家”时,代理费无从比较,即使高高在上,船东也不得不硬着头皮去“买账”。从业的企业多了,原有的高费率已过不了市场这道关。如今,名义上的代理费率尽管一如既往,实际上的平均费率却比前几年下降了20-30%,论实惠,船东终于找对了感觉。不过,话说回来,这个感觉良好与否,还得看火候,船代企业可得灵活掌握,一来价格这张牌是把双刃剑,小心别伤着自己;二来如果没有服务做基础,船东可不完全跟着感觉走。
  如今,市场开放又在进一步深化。合资船代已能投入运营,在国内大型航运企业“自船自代”已成趋势之下,外轮是否会重蹈此覆辙?国内船代提供给船东的“感觉”面临新的考验。“自船自代”毕竟投资不菲,如果国内船代的服务能让这些船东打心眼儿里觉得满意,觉得把代理费花在你身上值,也许他们就不愿意劳神费力自己搞一套。关键就看我国外轮代理业的功力了。