凯雷德Hybrid车主收益第30000个专利技术
发布时间：2019-08-14 12:15:15
 
 网易汽车 2008年凯迪拉克迎来了通用有史以来的第三万个专利，这也是2008年当年的第一千个专利--2mode hybrid双模混合动力技术。这一专利来自于通用、戴姆勒、宝马三大汽车集团合资组建的高性能新型混合动力研发小组。而凯雷德hybrid便是基于这一专利技术量产的第一款车型，也是让凯雷德hybrid真正实现“动力与省油完美兼得”的重大驱动力。
 “2mode hybrid”--这套由电子无级变速（EVT）、300V镍镉电池组（ESS）、带有油料管理系统（AFM）和LIVC技术的6.0升V8 Vortec 汽油发动机、两台83kw的电动机共同组成的双模混合动力系统，在制动时能将多余的动能转化成电能存储起来；当下坡时，轮毂转动的能量同样可以收集到ESS中，而此时发动机会停止工作。低速时由电动机单独驱动车辆行驶，只要一加大油门，汽油发动机就会及时嵌入工作。从而实现在不同行车模式下，以最优的节能模式行驶。
 这一“2mode hybrid”专利，未来将不仅仅应用在凯迪拉克车型上，宝马旗下的X6 hybrid和奔驰旗下的S400h都将应用这套双模系统。而作为业内首款投入量产的专利成果，凯雷德hybrid的独特技术优势确实让通用走在了其他豪华品牌的最前列--相比以往的混合动力技术，凯雷德Hybrid以全尺寸豪华SUV的身份、超过2.6吨的分量，不仅保持了强大的动力性能，更第一次将豪华SUV的油耗水平拉入普通家用轿车的门槛：11.1升的综合油耗甚至低于不少1.6升排量的车型！
 凯雷德Hybrid的上市，除了令通用享尽行业内的赞誉，更为它赚得了不少市场利益。在北美，一款混合动力版凯雷德售价比普通汽油版贵了1万多美元，但对新技术情有独钟的消费者还是趋之若鹜的分享双模式Hybrid带来的“省油与性能兼得”的乐趣，其市场前景远远超过市面上一般的SUV车型。
 
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