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感动中国人物:中国发明协会副理事长包起帆

发布时间：2019-08-24 02:29:15

　　“新时代劳模，就是要争做践行科学发展观的模范。”在去北京前的一次采访中，包起帆透露了他最新的奋斗目标。这是一位老劳模对“劳模”一词下的最新定义，一如他的创新事业永远呈现给世人不同的时代内涵。

　　早在上世纪80年代，包起帆就是一名革新能手，针对港口木材、生铁、废钢等货物落后的装卸工艺，相继开发出一系列新颖的装卸工具，实现了工艺流程的变革。新工艺取代了人力作业，有效地确保了码头工人的安全，从此“抓斗大王”的大名不胫而走。

　　成名后，包起帆没有停止创新。1996年，他提出中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统，并于当年12月开通了中国第一条内贸标准集装箱航线。此后，内贸标准集装箱运输网络遍布全国港口，吞吐量从零起步到2008年达3203万箱，经济和社会效益显著，其创新举措引发了我国内贸物流的重大变革，他成为同行公认的开拓者。

　　进入新世纪，他又在如何提高码头数字化、智能化、自动化方面努力创新。2003年，包起帆提出创意并带领团队建设了我国首座集装箱自动化无人堆场；，他又主持研制了世界上首台全自动桥式抓斗卸船机、全自动散货装船机等。他把自控技术、网络技术、远程监控和检测技术、数字通讯技术与传统的机械设计相结合，成功建成了散货码头作业自动化系统。

　　为了提高集装箱物流的透明度和安全性，从2004年起，包起帆发明了集装箱物流全程实时在线监控管理系统，带领团队开通了世界上第一条带有电子标签的集装箱商业营运航线，实现了集装箱的自动识别、实时跟踪和安全监控管理。该成果被巴黎国际发明展览会主席誉为是一项“改变人们运输方式的革命”。

　　包起帆认为创新必须选好树种，然后精心栽培，才会结出丰硕的果实。在他看来，种瓜得瓜，种豆得豆，一个创意如同一粒种子。如果种子不好，一切都是徒劳。包起帆创新，首先树立一个明确的目标，就是这个课题必须是生产实践所急需的，这个难题是大家迫切希望解决的，这个项目将来是会有看得见摸得到效果的。至于那些表面文章，空头支票，成果搞成后锁进抽屉里、堆在墙角下的项目，包起帆坚决不搞。

　　实践中，包起帆发现种树的人不少，真正能摘果的却不多。“‘春天种，夏天黄，秋天死，冬天进灶膛。’为什么？原因就是有人种完树后以为完事了。一旦下了种，就一定要让它生根发芽，一定要把小苗培育成大树，不结硕果决不罢休。我们在创新中更关心过程与细节，工作不松懈，困难不灰心，险阻不绕道。”

　　正是凭着这种百折不挠的精神，包起帆往往能绝处逢生。为了在国际舞台上争取中国的话语权，几年前包起帆和他的团队积极向国际标准化组织，递交了有关制定集装箱电子标签国际标准的提案。然而，国际标准化组织是一个非常严密的机构，有相当规范的程序和要求，过去中国对此知之甚少，更不要说来牵头负责国际标准的制定。

　　但包起帆相信，路是人走出来的。国际集装箱电子标签工作组有一大批资深专家，代表着各个国家，往往争得脸红耳赤。2008年9月，包起帆代表中国国家标准化委员会起草的提案被否决了，原来提出制定国际标准的提案需要有该工作组一半成员国同意，同时至少要有5个以上国家愿意共同参与才能通过。中国的提案尽管有一半国家同意，但只有2个国家愿意参与，只能铩羽而归。消息传来，很多同志都感到灰心丧气，但挫折并没有磨灭包起帆的决心。他把ISO国际标准工作小组的各国代表请到了上海，让他们现场考察，加深了解和沟通。事实胜于雄辩，外国专家充分肯定了中国的创新成果。随后，中国又提交了新的提案，ISO开启了“投票窗口”，要求全体成员再次投票。结果，14个国家同意该提案，其中法、德、美等八国还表示愿与中国一起参与标准的制定。工作组确认了上述结果，同时任命包起帆负责领导该标准的起草工作。不久ISO秘书处又传来信息，新标准草案的国际编号为ISO/NP 18186。这为上海国际航运中心建设“软实力”的提升添写了浓墨重彩一笔。

　　20多年包起帆的创新业绩，得到了国内外同行的充分肯定。5月，在第95届巴黎国际发明博览会上，他一次获得4项金奖，成为105年来一次获得该展会奖项最多的人。三十年来他与同事们共同完成了130多项创新项目，其中3项获得国家发明奖，3项获得国家科技进步奖，19项获得省部级科技进步奖，30项获得日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔、北京等国际发明展览会金奖。

　　包起帆作为多项国家级技术创新项目的领军人，他用事业来凝聚人，用行动来感染人，注重发挥团队的力量，始终把科技工作者团结在自己周围，组建了300余人的技术中心，形成了数十人的科研团队，共同投身创新实践。，8人成为教授级高工。长期以来，他把自己搞发明、搞创新获得的国家级、省部级、，全部捐献给企业伤残职工和困难职工。这条自立的规矩，至今已整整坚持了28年。

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