国内首条使用自主知识产权自动控制系统地铁线路开始车辆调试
发布时间：2019-08-15 04:41:15
北京地铁亦庄线２日开始进行线路车辆调试，这也是目前国内首条使用自主知识产权自动控制系统的城市轨道交通线路进行线路车辆调试。
记者从北京轨道建设管理公司了解到，北京地铁亦庄线起点为北京丰台区宋家庄，终点为亦庄火车站，全长２３．２３公里，工程投资约９６亿元，计划于２０１０年年底前通车试运营，列车最高速度可达到每小时８０公里。
据介绍，地铁亦庄线的一个亮点就是它的信号自动控制系统采用的是国内完全自主创新产品。北京市从２００４年开始集中全国行业单位与专家的优势力量，经历了基础理论研究、核心技术公关等阶段，各项性能指标均达到国际领先水平，可以实现最小９０秒的行车间隔，并通过了国际独立第三方最高安全等级ＳＩＬ４的产品安全认证。
据了解，目前北京乃至全国的现代轨道交通信号系统均依赖引进，主要是西门子、阿尔斯通、阿尔卡特等公司垄断了国内的轨道交通信号系统市场。而自北京从２００４年开始进行自主知识产权自动控制系统的项目公关之时，这些跨国公司就感受到了竞争的压力，价格从１８００万元逐步降到了现在的１０００万元。而自主知识产权自动控制系统的成功进入市场也必将加剧这一市场的竞争态势。（新华网 李志勇）
记者从北京轨道建设管理公司了解到，北京地铁亦庄线起点为北京丰台区宋家庄，终点为亦庄火车站，全长２３．２３公里，工程投资约９６亿元，计划于２０１０年年底前通车试运营，列车最高速度可达到每小时８０公里。
据介绍，地铁亦庄线的一个亮点就是它的信号自动控制系统采用的是国内完全自主创新产品。北京市从２００４年开始集中全国行业单位与专家的优势力量，经历了基础理论研究、核心技术公关等阶段，各项性能指标均达到国际领先水平，可以实现最小９０秒的行车间隔，并通过了国际独立第三方最高安全等级ＳＩＬ４的产品安全认证。
据了解，目前北京乃至全国的现代轨道交通信号系统均依赖引进，主要是西门子、阿尔斯通、阿尔卡特等公司垄断了国内的轨道交通信号系统市场。而自北京从２００４年开始进行自主知识产权自动控制系统的项目公关之时，这些跨国公司就感受到了竞争的压力，价格从１８００万元逐步降到了现在的１０００万元。而自主知识产权自动控制系统的成功进入市场也必将加剧这一市场的竞争态势。（新华网 李志勇）
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