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高速公路一半债务余额需政府还

发布时间：2020-03-03 14:01:15

　　核心提示：高速公路一半债务余额需政府还。据中国之声《新闻纵横》报道，我国现有高速公路10.04万公里，其发展速度之迅猛，被世界银行评价为“还没有任何其他国家，能够在如此短的时间内，大规模提高其公路资产基数”。不过还没来得及自豪，问题就来了：快速发展高速公路带来的巨额债务究竟该如何化解？

　　【高速公路债务现状】

　　交通运输部昨天上午发布了2013年全国收费公路统计公报，这也是交通运输部首次发布全国收费公路收支情况。截至2013年底，全国收费公路债务余额为3.4万亿，其中，需要政府还贷的高速公路债务余额占到了一半。

　　统计公报显示，截至2013年底，全国收费公路债务余额为3.4万亿，而这个数字在2010年底时接近2.3万亿，短短的三年间，债务为什么就增加了1万多亿？交通运输部新闻发言人徐成光坦言：新增的万亿元债务主要是新建高速公路带来的。

　　【专家分析高速公路债务现象】

　　徐成光：2010年，全国收费公路收支平衡结果为盈余32亿元；2011年至2013年，全国收费公路收支平衡结果依次为负323亿元、负566亿元和负661亿元，亏损额逐年扩大。

　　2010年至2013年，全国收费高速公路新增里程2.68万公里，占收费高速公路里程的26.7%，也就是说，超过四分之一的高速公路都是三年间新增的。

　　数据显示，全国收费公路共有主线收费站1728个。其中，高速公路736个，这么多的收费站点，车辆增加的速度又如此之快，如此巨额的债务是如何形成的？交通运输部公路局局长李彦武无奈地说，目前我国公路通行费收入的绝大部分都用来还本付息。

　　李彦武：2013年，全国收费公路每收取10元通行费，有8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。需要特别说明的是，在还债的8.62元中，有4.67元是偿还利息，有3.95元是偿还本金。

　　根据国家公路网发展规划，目前我国高速公路建设仍处于加速成网的关键阶段，年均投资规模6292亿元，其中债务性资金投入4243亿元，也就是说未来收费公路总投资中，7成都是需要用通行费来偿还的债务。

　　那通行费收入有多少？以2013年为例，政府还贷性高速公路通行费收入不到1400亿，而当年仅银行的还本付息支出就高达1489亿，也就是说，通行费的收入还不够还银行的本金和利息。徐成光坦言，通行费收入远没有想象得那么多，与目前执行的还是10多年前的收费标准密切相关。