A汽车公司声请破产法保护如何有助浴火重生破产清算

发布时间:2019-08-21 22:39:15


  清算是一种法律程序,社团注销时,必须进行财产清算。A汽车公司于周一终于声请破产法保护,少有汽车业人士怀疑这正是该陷入困境的车厂必然要走的路。至于A公司计划在破产法里,迅速走上一遭,是否足以扭转该公司的乾坤,则仍是见仁见智的事。

  A公司将利用破产法的过程,摆脱债权人所持有的270亿美元债务。公司重组后,这些债权人将改为持有公司股票。由工会控制的一家信托基金也同样将改为持有股票,而非原先所积欠的用于支付退休员工健保费的200亿美元现金。至于65万名退休员工,保障就少了一些。

  A公司也将利用破产法,关闭逾12家工厂,放弃四种美国品牌车款,并与6000家经销商中的40%,结束经销权。

  这并非是A公司第一波的大举行动,自2000年以来,该公司已裁员近50%。但是在市占率下降了数十年,加上几年的财务亏损后,专家认为A公司想要回复正常营运,可能仍有更多的事情得多。

  分析师说,目前为止,A公司的行动都只是渐进改革,但真正需要的却是革命式改革。基本上,A公司的劳工成本,已与由亚洲竞争对手所经营的非工会工厂的劳工成本相当。但今日之前,可不是如此。

  若美国汽车业者的销售达到约1000万辆,仅略高于目前水准,则A公司当可达到损益两平。而目前的销售量已降至大萧条时期的水准,预期他们很快就可获利,且利润丰厚。

  但是某些严峻的挑战仍然横陈眼前,可能使得A公司难以于短期内恢复获利。

  该公司支付时薪员工的薪资与福利,仍与联合汽车工会(UAW)最近合约的保证相同。

  A公司仍维持二档资金不足的退休基金,意味未来仍有责任拨付额外的资金至这二档基金。

  此外,A公司也必须与许多家绩效不佳的经销商维持合约关系,直至明年底。而且许多预定关闭的工厂,要到2010年底才正式关厂。

  分析师说,在破产期间,A公司应采取更积极的削减成本措施。,以立即削减时薪员工的薪资与福利,及裁减经销商家数。

  另有分析师说,A公司当能一如计划,迅速走出破产,开展浴火重生的未来。但因整体汽车市场销售仍疲弱,A公司的竞争环境仍将艰困,长期的成功一时也难乐观。A公司可能仍需进一步的联邦资助,才能走出目前的下滑困境。

  尽管A公司与整体汽车业的5月汽车销售优于预期,但仍大幅低于去年同期水准。

  分析师也担忧,A公司与克莱斯勒为了让联合汽车工会同意这项破产计划,不得不答应维持资金不足的退休计划。其实,许多企业利用破产法,就是要摆脱退休金责任的拖累。进一步推迟财务问题,正是陷入困境的第一步。

  预估,A公司退休计划面临的财务缺口达120至130亿美元。

  A公司北美业务总经理克A说,A公司没有办法降低每一项成本,因为公司需要快速的破产法过程,而这又需要工会与公司其他股东的支持。

  除了削减成本有其困难外,A公司最大的问题,就在长期下降的市占率恐怕难以挽回。

  即使A公司执行长韩A周一也承认,没有那一家汽车公司,在其汽车与卡车需求没有改善的情况下,能扭转命运的乾坤。但他坚称,A的汽车线强劲,一旦摆脱财务问题,将会变得更为强劲。