巴铁疑云应由专业人士来解

　　8月2日，号称我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的空中巴士“巴铁”，在秦皇岛一条街道上开行了300米。，网上顿时一片欢腾。，媒体一片质疑之声，，也对“巴铁”提出了三大疑问：车内没有高科技、现实应用难点重重、背后存在一个理财公司且总设计师只有小学文化水平。

，网友们也开始摆出了看不懂的地方——车辆怎么拐弯？超高的设计如何穿越立交桥？行驶在巴铁下的小汽车如何并线，会不会产生倒驶的感觉从而产生危险，等等。甚至有人找出了2010年美国《时代》周刊评选出的“全球50大发明”，指出当时评选的“巴铁”项目是深圳一公司在操作，现在该公司执照已吊销。而《时代》周刊的评选，又成了现在巴铁公司的宣传亮点。

　　层层疑云，出现在了“巴铁”面前。“巴铁”想要继续前行，就必须拨开这些疑云，证明自己确是创新。质疑者要打破骗局，也需要拨开疑云，让真相暴露在阳光下。不过，这个疑云由谁来破解，却是个有学问的事。

　　从“巴铁”方以前的宣传来看，少有科学的数据佐证，倒是一直在谈论和一些地方政府关系密切，将要成为PPP项目(即政府和社会资本合作项目)，一直在谈论全国有多少城市、将建多少车站、会有多少收入。

　　描绘未来是特长，至于技术难题，比如通过立交桥的问题，设计者只简单一句“把桥抬高”带过。说起来容易做起来难，城市里千百座立交桥、过街桥，抬高需要多大成本？由谁来出？就没有再细的说明了。

　　事实上，一些地方政府和学术研究机构与“巴铁”的关系，似乎也没有他们自己宣称的那么密切，有一些，还在努力撇清与“巴铁”的关系。至于背后那个负责集资的P2P公司，则更是迷雾重重，指着他们来“自证清白”，怕是件难事。

　　所以，答疑解惑这件事情，还是要外部来做，简单说，就是专门研究交通的专家、学者们来做。千万不要以为这些都是“小儿科”，是普通网友们拍着脑门就能破解的话题。既然涉及到“科学”，那么还得专业人员出面，给一个权威的答案才有说服力。要不，总有人不服，总会说，当年发明飞机的时候，公众也不相信一块铁能飞上天。

　　真正的内行解答了，证实或者证伪，那么之后的事情才会进行得有理有据。比如，地方政府是否要和“巴铁”战略合作，进行投入？比如说，那些拿着养老金想赚高利息的投资者，是不是真能得到回报，或者能保本？这些，可都是关系到巨额资金的大事，马虎不得。

　　对于“巴铁”，最怕的是人云亦云，说的人头头是道，听的人容易被忽悠，专业人士该出面还得出面，澄清对正反两方都有好处。

　　至于“巴铁”的发明设计者，且不说这个点子是否原创，最起码，应该认真考虑人们提出来的问题。民间科学并不可怕，有时候的确还能另辟蹊径，拾遗补缺。但是在不成熟的时候就一条道走下去，容易被利用，那样就不是科学，过犹不及了。
（编辑：不一）